随着国内沿海地区人力和用地成本的上升，务工人员观念的转变和人民币增值带来的影响，众多劳动密集型工业开端向内地和东南亚搬运。原来东莞是全球最大的制鞋业基地，但现在大型的鞋厂都现已向国内其他省份或东南亚搬迁了。像三星、诺基亚、耐克等跨国公司，更是早就在东南亚国家建立了自己的新工厂。

耐克在越南的工厂，这类企业每天都需求从我国运送很多原材料到越南。这些大型劳动密集型企业，一个工厂动则好几万人的用工量，对于原材料的需求也非常巨大。因为越南现在开展最迅速的工业以加工和拼装业为主，短少与其配套的其他制作工业，所以许多原材料还需求从国内运送到越南，这就为国内的物流企业们供给了很多的货源。

国内专线物流公司的很多添加，加重了同行间的价格竞争。再说说国内专线物流的现状，跟着专线物流公司的添加，以及很多散户的冲击，现在市场上的价格竞争非常激烈，几年前从郑州到东莞的运价为400元一吨，现在300都有人拉，光东莞市跑河北专线的物流企业就有10多家，跑河南的有20多家。有物流企业的老板向我表明，现在配货现已不赚钱了，他们不得不组建自己的车队赚车的钱。

随着国内竞争的加重以及我国至东南亚物流需求的上升，广东省内不少物流公司开端着眼于跨国物流。早上的鸟儿有虫吃，那些起步较早的一些物流公司现已站稳了脚跟，并开端活跃拓宽自己的海外事务了。

政治经济地理优势，促进越南成为我国物流企业重视的热门。现在与我国有陆上连接的东南亚国家共有3个，分别是越南、老挝、缅甸。在这三个国家中最有开展潜力的当属越南，从国内搬迁曩昔的企业也是到越南落户的最多。这三个国家中，越南人口9000万、缅甸5400万，而老挝只需700万，人口众多的越南自然更受劳动密集型企业欢迎。另外，不同于缅甸地方武装众多的状况，越南的社会愈加安稳，更适于长远投资。

物流公司跟着全球各地区的一些开展需求而在不断的更新以及壮大，可是总而言之物流的需求永不阻滞，只需有买卖，只需有需求，就需求物流，更需求咱们这些物流公司！